這類導熱油的分子具有長、直鏈化學結(jié)構(gòu),高溫下容易發(fā)生斷裂,跟合成導熱油相比,熱穩(wěn)定性較差。但由于其單價相對便宜,所以常使用在對熱穩(wěn)定性要求不高,對溫度的控制無嚴格條件限制的熱載體系統(tǒng)中,一般適合在250℃以下的加熱系統(tǒng)。由于礦物油組分中既有輕質(zhì)組分又有重質(zhì)組分,其分子結(jié)構(gòu)在高溫下易發(fā)生分解,產(chǎn)生結(jié)焦,所以使用壽命要遠低于合成型導熱油,且每年的添加量較大,通常占到系統(tǒng)導熱油總量的10%-20%。
導熱油可分為礦物型導熱油和合成型導熱油兩大類。石油化工上用熱一般都不超過礦物油的使用溫度極限320℃,當工藝用熱超過320℃時,要求導熱油較高膜溫達到420℃以上,因此只能使用合成油。
1、礦物油型導熱油
礦油型導熱油多為重的石油餾份,具有安全性高,毒性小,原料廣,成本低等特點,但使用溫度也相對較低,高溫熱穩(wěn)定性差,容易發(fā)生氧化裂解,一般需要添加抗yang劑等添加劑制得導熱油。
2、合成型導熱油
合成型導熱油這類導熱油需要通過化學合成制備而成。穩(wěn)定性較好,抗yang化能力強,優(yōu)于礦物型導熱油。同時還具有低毒,低腐蝕性,導熱性好的特點,且凝點低,易于輸送。此類導熱油的使用過程中,建議用惰性氣體密封或隔絕空氣條件下使用,這樣使用壽命可以延長1~2倍。
導熱油氧化的主要表現(xiàn)為酸值升高,使導熱油密度和殘?zhí)吭黾?,閃點降低,油的顏色逐漸變深,致使導熱油提前報廢。另外,導熱油系統(tǒng)在開車時沒有很好的進行脫水處理,也會導致水分在系統(tǒng)中與導熱油發(fā)生氧化反應。氧化形成的有機酸還會對系統(tǒng)設(shè)備造成腐蝕,嚴重影響導熱油系統(tǒng)的安全運行。
導熱油在60℃以下氧化非常緩慢,60℃以上氧化反應速度逐漸加快,溫度每升高10℃氧化速率約增加一倍。油溫越高,與空氣或具有氧化作用的物質(zhì)接觸機會越多、時間越長,氧化速度會越快。酸值大小還可以判斷導熱油被氧化的難易程度和嚴重程度。
因此,導熱油的氧化被視為超溫之后的又一大劣化元兇之一。
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